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  原标题:美媒:从笑柄到赶超,中国车让欧美感到压力

  美国《福布斯》杂志7月18日文章,原题:中国电动汽车将“接管”世界——如果我们让它们的话  几年前,中国的汽车还是“笑柄”,因为它们不是西方流行车型显而易见的翻版,就是荒谬无比。但时移世易,正如在大多数科技领域一样,中国的汽车设计能力如今也已赶上甚至超越西方,尤其是在电动车(EV)方面。2019年中国电池EV保有量已达258万辆库博体育信赖app_九州体育BET比分网,相比之下,欧美仅分别为97万和88万辆。中国的公共慢速充电桩数量超过全球其他地区的总和,并安装有全球82%的快速充电桩。

  如今中国正在生产一些真正尖端的电子产品——都是本土设计,并在功能和质量上与其他制造商的同类产品不遑多让。难怪中国也已开始交付显示出真正前景的EV。例如小鹏汽车P7号称能在4.3秒内从0加速至100公里/小时,续航里程高达约700公里。这些车不仅漂亮,一些甚至还内置英伟达的自动驾驶平台库博体育信赖app_九州体育BET比分网,而预期售价仅3.6万美元。已在美国销售电动巴士、电动垃圾车等。中国车企甚至推出一种超级电动跑车,最高时速可达350公里/小时。中国将对美欧车企造成影响的还是售价便宜的车型。比如,英国目前在售性价比最高的EV是MG ZS,仅2.5万英镑,这是制造的一种车型。再例如,威马汽车EX5售价仅2万美元左右,续航里程则有望高达520公里。

  中国汽车无法在质量上竞争时,还不是欧美品牌对手。而上述许多中国车型如今都已具备足够接近(欧美)的参数与设计,售价却低得多——酷似上世纪七八十年代风靡全球的日本车。这场竞赛中,中国还拥有一些使其处于领先地位的重要优势。中国是全球最大锂生产国,今年初仍控制着全球51%的锂化工产品。相比之下,美国仅占全球锂供应量的2%。中国还控制着全球62%的钴化工产品和100%的球形石墨。这些都是EV主导性电源技术的主要元素。

  但我们无法立刻看到中国汽车“入侵”欧美。美国正与中国“结梁子”并把英国拖下水。而在欧洲尤其是德法,车企拥有巨大政治实力,希望保护其仍在大举投资的传统燃料汽车。倘若这是个纯粹基于性价比的自由市场,那中国电动汽车已令欧美车企夜不能寐。但政治和经济保护主义只可能暂时阻挡一阵儿。无法确定在大坝崩溃、中国EV潮水般涌入之前还会有多久,但不可能永远阻止。(作者詹姆斯·莫里斯,崔晓冬译)

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责任编辑:薛永玮

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